夏の自由研究2020（夏季SCiB移動検証）前日移動 200805
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夏の自由研究2020（夏季SCiB移動検証）200806
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前回の移動検証で最も制限が掛かった状態では、

125A流れるCHAdeMO充電設備で充電して20Aでしか充電出来ない状態になりました。

今回は充電スポットや走行ルートを一部変更して、

前回約14時間30分掛かった兵庫県加西市－鳥取市－鳥取県倉吉市－岡山県津山市－兵庫県加西市の約340kmを

前回より短い時間で移動できないか試してみます。

ミニキャブMiEVトラック(電トラ)と私のアイ・ミーブＸを

イトーヨーカドー明石店で明日の夜まで交換して自宅を目指します。
イトーヨーカドー明石店出発時のSOC：100.0％　電池最高温度：３４℃
8月30日14時の明石市の気象庁観測値は33.6℃でした。

「生長の家　神戸教化部」でCHAdeMO充電。



１１０Ａで６分充電　SOC：61.0％→88.0％　 電池最高温度：３８→３９℃
充電していた8月30日15時の神戸市の気象庁観測値は35.7℃でした。

続いてV2H充電を確かめたく「兵庫三菱・神戸店(電動DriveStation)」でV2H充電。


２０Ａで１３分充電　SOC：83.0％→93.5％　 電池最高温度：３９→４０℃
充電していた8月30日16時の神戸市の気象庁観測値は34.7℃でした。

一度帰宅して相方と共に荷物運びに使わせて頂き、「イオンモール伊丹昆陽」で普通充電。

普通充電コネクタからは交流195V、13.9Aで給電され、

車載充電器にて直流260V、8.2Aに変換して駆動用蓄電池に充電していました。
８Ａで２３分充電　SOC：37.0％→45.5％　 電池最高温度：４１→４０℃
充電していた8月30日21時の大阪府豊中市の気象庁観測値は29.2℃でした。

相方は自宅で下りて「伊丹空港」でCHAdeMO充電。



30分の規定時間終了直前まで50Aで充電していました。
５０Ａで３０分充電　SOC：28.0％→91.0％　 電池最高温度：４０→４１℃
充電していた8月30日22時の大阪府豊中市の気象庁観測値は28.8℃でした。

23時40分から自宅で普通充電開始。

普通充電コネクタからは交流197V、14.1Aで給電され、

車載充電器にて直流280V、7.9Aに変換して駆動用蓄電池に充電していました。
充電開始時のSOC：70.5％、電池最高温度：４０℃
自宅から最も近い豊中市の8月31日0時の気象庁観測値は27.5℃でした。

今日の移動履歴を下記にまとめます。


いよいよ明日は｢第２回夏の自由研究2020｣（第２回夏季SCiB移動検証）当日。
結果はいかに！